清萊鐵路Doi Luang隧道工地坍塌 2死2傷

【泰國新聞報導】清萊府Doi Luang隧道內發生坍塌事故，一塊岩壁塌下砸中4名工人，事故造成2人當場死亡，另有2人受傷，該隧道為登猜-清孔鐵路線的一部分，初步判斷事故原因為地質不可抗力因素。

6月20日18時45分，清萊府Doi Luang縣隧道施工區發生坍塌事故，警方和善堂趕往現場，現場有2人死亡，分別是1名泰籍工人和1名緬甸籍工人，另有2人受傷，也是1名泰籍和1名緬甸籍，善堂將傷者送醫治療。

初步調查顯示，事發時工人正在隧道壁進行錨杆鑽孔作業以加固岩體，隨後岩壁突然脫落砸中工人。項目工程師稱，Doi Luang隧道全長3.4公里，已於去年完成貫通，目前正處於永久混凝土襯砌施工階段，以加固隧道壁，整體進度已完成超過四分之三。事故點位於一處尚未襯砌的裸露岩壁區域，當時工人正準備進行常規防護作業。

工程師判斷，初步判斷事故原因為地質不可抗力因素，近2-3年來，清萊府地區氣候異常，降雨量遠超正常水準，導致Doi Luang山區岩層內積水超出預期，對裸露隧道壁區域的臨時支護結構產生影響，引發局部塌陷。但目前已完成的混凝土襯砌的主體結構堅固穩定，絕對安全。此次事故不會影響整體施工計畫及未來運營安全。後續將派遣地質專家重新評估岩層狀況，並加強安全措施和臨時支護，防止類似事件再次發生。

據悉，登猜-清孔鐵路線於2018年7月31日獲內閣批准，由泰國國家鐵路局負責建設，預算853億銖，工期7年，預計2028年1月竣工通車。全線共設4條隧道，其中最長的為南邦府Ngao隧道，長6.24公里，為泰國最長鐵路隧道；其餘包括帕府Song隧道、帕堯府Mae Ka隧道及本次事故的Doi Luang隧道。截至目前，項目累計施工進度為64.448%，計畫進度為65.092%，僅滯後0.644%，隧道外路段已可見明顯路形。