【泰國新聞報導】開泰研究中心於16日發佈報告，預估2026年BEV產量將增至11.5萬輛，同比增長62%，但僅占各車廠宣佈產能的29%，主因高度依賴進口且出口僅約2萬輛，印尼崛起更成區域直接競爭對手。
開泰研究指出，實際BEV產量遠低於投資計劃。除2026年持續大量進口BEV整車外，BEV出口量極為有限，預計僅約2萬輛，占BEV總產量的17%，遠不足以攤平龐大的前期投資成本。
各國市場競爭與貿易保護措施使BEV出口前景進一步受限，尤其是東盟市場。儘管東盟BEV市場整體正在成長，但印尼、越南及馬來西亞三大主要市場均以補貼、關稅及當地語系化率要求等政策推動本國BEV生產，從而壓縮自進口BEV的市場空間。
印尼近期提高BEV國產零部件最低使用比例要求，加速各大車廠在印尼組建完整BEV製造基地。值得關注的是，在泰投資的知名BEV車廠大多同時佈局印尼，使兩大生產基地正面競爭態勢加劇。在大洋洲等傳統出口市場，還需面對中國BEV出口的激烈價格競爭。
開泰研究補充，BEV實際產量遠低於已公佈產能的另一可能解釋是，部分產能仍在工廠建設或產線調試階段，尚未進入商業化量產。總體而言，BEV產業面臨著內部產能利用率偏低與外部市場競爭加劇的雙重壓力。
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