全球電動車庫存過剩 泰國售後服務備受挑戰

【泰國新聞報導】全球電動車（EV）產業正面臨庫存過剩危機，促使市場再次掀起價格戰。儘管消費者可從降價中獲益，但在泰國，電動車售後服務仍有許多挑戰。

泰國工業聯合會（FTI）指出，汽車市場長期處於激烈競爭中，呼籲製造商必須具備充足的資金並加速轉型。分析師認為，目前產業正逐步過渡到重構階段，其中售後服務將成為提升消費者信心的關鍵因素，品牌的生存將越來越依賴母公司的策略部署。

中國電動車龍頭比亞迪（BYD）於27日宣布降價後，連續兩日股價下跌。比亞迪是全球電動車銷量最高的製造商，此次在中國市場對多達22款電動車、及油電混合動力車型實施大幅降價，最高降幅達34%，引發新一輪價格戰。

比亞迪於本月23日推出為期一個月的大規模降價與促​​銷活動，涵蓋22款車型。其熱門車款Seal轎車降價幅度高達34%，海鷗Seagull車款也下調約20%。其中最便宜的海鷗純電小型掀背車起售價僅5萬5,800元人民幣（約25.3萬銖）。

比亞迪掀起降價潮後，中國其他車廠也迅速回應。吉利汽車（Geely）旗下銀河品牌於本月26日起推出激進的價格優惠，對七款入門車型提供最高19%的折扣，優惠活動持續至6月1日。同時，舊車置換購車的消費者提供約3,000元人民幣補貼。若搭配政府補貼，總補貼最高可達2萬元。

另一車企零跑（Leapmotor）則對其C11 SUV車型提供高達30%的降幅，售價下降4萬5,000元，起價為10萬3,800元人民幣。此外，高階品牌IM Motors也將LS6電動SUV的價格下調近19%，起價為19萬4,900元。

儘管全球電動車價格戰帶動整車售價普遍下調，但在泰國市場，售後服務體係不完善仍是主要瓶頸。消費者購車後，面臨保養維修不便、零件短缺、以及專業技術人員不足等問題，嚴重影響整體使用體驗。

FTI提醒，泰國市場的競爭格局將愈發激烈，車企在激進定價策略之外，還需注重售後服務網絡的建設與消費者關係的維護。尤其在電動車生命週期更長、電池與軟體支援更關鍵的背景下，品牌的長期發展將取決於其能否提供持續且優質的服務支援。