【泰國新聞報導】交通部向內閣提議將全部捷運線路移交捷運局（MRTA）實行單一主體管理，以推動聯合票價政策。
交通部副部長西裡蓬表示，為推動聯合車票政策，交通部將在今日（6月2日）的內閣會議上提出議程，建議將所有顏色、所有線路的捷運專案管理權移交給泰國捷運局（MRTA），即「單一所有權」管理模式。同時，正商討由曼谷市將部分管理許可權移交給MRTA，以實現整體高效管理。該方案需先獲內閣原則性批准，以確立各相關單位共同執行的框架。
據消息人士透露，此次提交內閣的單一所有權原則，旨在將曼谷市管轄的捷運項目及與私營部門的合同變更為MRTA作為業主。若內閣認可該原則，將啟動與私營合作方及曼谷市的談判，全面轉移服務權。
交通部強調，此舉不涉及國家預算或公共債務，僅為特許經營權的變更。這也將是實施聯合票價的基礎，政府目標是在今年內完成，並於2027年1月1日推出每日封頂40銖的新票價作為新年禮物。
目前計畫從PPP淨成本模式調整為PPP總成本模式的捷運專案共4個：
🟩 綠色線（素坤逸線與是隆線），曼谷市與BTSC公司簽訂的特許權涵蓋莫奇-翁努區段及國家體育場-塔信橋區段，於2029年到期；運營與維修合同涵蓋主線及多個延伸段，至2042年結束；
🟦 藍色線（華南蓬-邦蘇站及延伸段），MRTA與BEM公司簽約，涵蓋運營、收費及商業開發，特許權2049年結束，支付義務至2050年；
🟥 粉色線（卡拉伊-民武裡），MRTA與NBM公司簽訂30年PPP淨成本合同，至2053年結束；
🟨 黃色線（拉拋-北欖），MRTA與EBM公司簽訂30年PPP淨成本合同，同樣至2053年結束。
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