【泰國新聞報導】泰國總理貝東丹，12日在曼谷參加促投盛典活動，期間不僅宣布一系列投資促進政策，同時還再次提到「陸橋」項目，該項目的可行性到底有多大，面臨的挑戰又有多少，複雜的地緣政治能否讓項目落地，再次看一看。
主題為點燃泰國.無限投資機遇（Ignite Thailand: Invest in Endless Opportunities）的促進投資盛典，12日在曼谷The Athenee Hotel酒店舉行，總理貝東丹主持盛典，期間貝東丹提到「陸橋」項目，這是上任後首次提及「陸橋」項目，到底釋放一個什麼信號。
圖片來源 谷歌地圖截圖
「陸橋」項目
先來回顧一下「陸橋」項目，前總理斯塞塔曾推銷陸橋（land bridge）項目，該項目目的是發展南部經濟走廊（SEC）的物流基礎設施，包括兩個深海港口、相關的港口設施，以及連接港口的鐵路和公路系統，成本估計為1兆銖，預計在2030年使用。
東部港口將位於泰國灣的春蓬府，西部港口將位於安達曼海的拉農府，當兩個港口與連結系統建設完成，就可在印度洋和太平洋之間提供全球海運一條新的貿易路線，預計將使通過馬六甲海峽的貨物運輸時間縮短5天，目前全球约30%的海上贸易和超过25%的石油运输都需通过位于新加坡的马六甲海峡。同時，深海港也可吸引對該地區工業的投資，並擴大當地就業。
泰南居民基本上都是以農漁業為生計，農業則是榴槤、棕櫚或橡膠等，是泰國對中國或歐盟等主要貿易夥伴的出口產品之一，有陸橋就可快速將產品運送出國。同時，拉廊港也將設立油庫，接收來自安達曼海油輪的石油，再透過管道送到春蓬港油庫，然後運往泰國以外的目的地。
巴育政府執政期間，也曾經對陸橋項目進行研究，結論即可促進經濟，還能提高戰備石油儲備量，可以將戰備石油儲備從36天提高到90天，但評估需要1兆銖的造價，西方投資者對其興趣較少，比較可能的投資被認為是中國的一帶一路計劃。可是泰國的內部，對於陸橋也存有疑慮，比如說修建完成後主動權掌握在中國手中，北京可以在南海和印度洋之間快速調遣物資，若中國與美國、印度發生爭端，陸橋可能會成為重要軍事目標。
貝東丹總理上台之前，外界就曾經分析，她可能會「謹慎推進」陸橋項目，允許中國投資修建陸橋，而對中國來說，協助建設陸橋的工程能力和資金實力都不是問題，還可配合通過一帶一路倡議來加強區域連通性。不過，就目前為止，中國方面尚未對此表達過官方立場。
圖片來源 俄羅斯衛星通訊社
複雜地緣政治
有分析稱，過去幾年全球主要商業航線不斷發生事故和危機，為世界貿易帶來不少衝擊，泰國這項向全球投資者推銷的大型基礎設施項目自然受到一定的關注，或會對國際航運和東南亞經濟產生巨大影響。何況馬六甲海峽將變得越來越擁堵，並很快就會達到最大容量，因此現在開始規劃替代路線並非壞事，這些準備工作有利於區域經濟和貿易的發展。
中國是東南亞基礎設施項目的積極投資者，這將使得泰國當局需要更謹慎地平衡與中國和西方的關係。而且如果陸橋繼續推進，泰國真正成為新的航運樞紐，它可能會重塑當前世界的航運格局，而新加坡和馬來西亞將首當其衝，這可能會為該地區本已複雜而微妙的經濟和政治局勢帶來新的問題，這或許也是外國投資者顯得謹慎的原因之一。
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