【泰國新聞報導】高鐵連接廊曼、素萬納普、烏塔堡機場三大機場項目，總值逾2,000億銖，歷經用地交付延遲、疫情衝擊、合約修正及資金來源等問題後，泰鐵路局準備向東部經濟走廊（EEC）委員會提出修正原合約或終止合約重新招標兩方案。
該項目於2019年在巴育政府時期簽約，由卜蜂集團旗下Asia Era One中標並取得機場捷運營運權。簽約後因疫情導致旅客人數低於預估，加上政府用地交付延遲，民間企業提出修正合約要求。
貝東丹政府時期，雙方同意調整合約，提出「邊建邊付」增加民間流動性，並要求增設1,600億銖擔保及營運權費分7期支付。但政府更迭後，現任阿努庭政府對原修正模式表達反對，項目重回審議。
泰鐵路局與EEC及民間會商後，民間承認無法籌措資金，加上成本變動使項目不具投資效益，因此提出兩方案，1：依先前討論方向修正合約繼續推動。2：終止合約重新招標，各方依約檢視權利及費用負擔。若選擇終止，影響將擴及烏塔堡航空城、泰中高鐵及機場捷運營運等項目。泰鐵路局表示已備妥因應方案，EEC區域軌道連結將仰賴複線鐵路，與泰中高鐵重疊工程將重新招標，機場捷運營運則研議未來管理模式。
民間方面，SCB銀行副總經理認為若卜蜂集團無法推動，應有其他企業有意承接；Ichitan集團創辦人表示仍對EEC區域具信心，項目延遲尚未顯著影響業務；卜蜂集團資深副總裁確認集團已投入逾120億銖，仍願意在法令框架下與政府協商尋求最佳方案。
兩方案將提請由總理任主席的EEC委員會審議，預計8月進行。各方承認泰國已喪失逾7年的關鍵基礎設施發展時間及伴隨的經濟機會。此次決策不僅是重新開始，更是為累積多年的問題尋求解套，使國家基礎設施投資能持續推進。
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