【泰國新聞報導】泰國工業聯合會公佈，2025年8月份全國汽車產量不過11萬2,366輛，年降6.11%，原因包括部分轎車停產。出口的跌幅較大，較去年同期重挫17.3%，主要受油車需求萎縮及碳排放標準趨嚴影響。國內銷量則表現穩健，受電動車趨勢帶動。
雖然8月的汽車產量年降6.11%，但月比成長1.58%。其中出口導向的產量為7萬3,956輛，占整體額度的65.82%，年減10.67%。其中油耗型皮卡出口下降14.65%，燃油轎車出口走低35.09%。內銷導向的產量為3萬8,410輛，占34.18%，較去年同期增加4.11%，主要由國產電動車取代進口電動車。
8月份的國內銷量為4萬7,622輛，月比下降3.01%，但年比成長5.38%。電動車的銷量達9,246輛，年比大幅增加26.62%。皮卡銷量為1萬960輛，年比下降10.92%，已連續兩年下滑，原因是金融機構嚴格審批貸款、經濟成長放緩、購車者財務能力不足。
累積泰國1–8月的汽車產量為94萬7,697輛，較去年同期下降5.77%。累計出口表現為60萬2,975輛，年比下降12.44%。
工業聯合會建議政府，盡快設立50億銖基金，用於擔保金融機構因收回並轉售皮卡所產生的虧損。政府以實際虧損補償，但每輛不超過5萬銖。條件是，金融機構必須增加皮卡貸款投放量。
預計若增加4萬輛皮卡的銷量，政府需撥款20億銖。但可透過消費稅與增值稅獲得24億銖稅收回報，還可額外增加企業所得稅與個人所得稅收入。
此舉將推動供應鏈擴產與就業增加，工人收入提高後會進一步促進消費與還貸能力，形成經濟良性循環，增強外資與本地投資者信心，加速經濟復甦。
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