【泰國新聞報導】中東戰事引發全球航空能源危機，燃油價格飆升。泰國國際航空公司憑藉強勁財務狀況，預計受影響程度低於同業。泰航首席執行官表示，此次危機如同發燒，不至於致命。
泰國國際航空公司（泰航）首席執行官柴指出，儘管外界認為本輪能源危機衝擊嚴重，但泰航內部因素穩固，所受影響將小於其他航空公司。許多同業財務狀況脆弱，疊加外部衝擊後承受雙倍打擊。泰航已度過「死亡點」，當前財務實力遠勝以往。2025年泰航實現淨利潤近300億銖，淨利潤率達16%，創歷史最高紀錄，足以應對本次危機並具備未來投資潛力。
能源成本問題在航空業並非首次出現，2008年及2015年均曾經歷，但本輪中東危機持續時間更長、衝擊更大。不過，本次危機嚴重程度不及5-6年前的新冠疫情-當時全球旅行停擺、收入歸零；而當前出行需求依然存在，客運與貨運均帶來收入，泰航有信心渡過難關。關鍵在於捕捉剩餘需求，在眾多航空公司大幅削減航班的情況下，吸引旅客選擇泰航。
泰航於2026年5月下調部分航線航班頻率，削減幅度約4-5%，與去年運力水準相當，對總收入影響有限。短期應對措施包括削減非必要開支、推遲尚未產生收入或不影響業績的投資項目，如辦公樓翻新及停機坪設備採購等，待整體形勢好轉後再行推進。中期將密切監控局勢，若情況持續惡化，則推出更強力措施。烏塔堡維修中心（MRO）項目按計劃推進，預計今年內啟動，耗時約2年，於2028年投入運營，屆時泰航將分批接收大批新飛機，現有機隊恰好進入維修週期。
柴還表示泰航在危機中亦存機遇。泰航依舊按原計劃今年開通新航線：曼谷直飛紐西蘭奧克蘭、曼谷直飛荷蘭阿姆斯特丹，以及中國重慶、長沙、深圳三條航線。因為旅客更傾向選擇直飛航班，以此避免轉機帶來的行程風險。泰航是唯一提供歐洲直飛航班的航空公司，而中東競爭對手需經其區域樞紐轉機。
柴強調，現金流是航空業核心。過去兩年泰航實現盈利後，公司重視現金儲備以應對未知危機。有人批評為何不將充裕現金用於還債，但泰航堅持不輕率行事。截至2025年底，泰航持有現金約1,200億銖，目前該數字已超過1,200億銖，創歷史新高。憑藉這筆雄厚現金流，泰航有望平穩度過本輪危機。
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